今年以来安徽合肥铁海联运班列发运量突破一万

  中新社合肥5月14日电 (赵强 胡安乐 席静玉)14日12时,满载100标准箱的铁海联运班列(合肥—北仑港)从中国铁路上海局集团有限公司合肥货运中心合肥北站物流基地发出,此趟班列发运,标志着2020年以来安徽合肥铁海联运班列发运量突破10000标准箱。

5月14日,中国铁路上海局集团有限公司合肥货运中心合肥北站物流基地进行货物吊装工作。/p中新社发 席静玉 摄

5月14日,中国铁路上海局集团有限公司合肥货运中心合肥北站物流基地进行货物吊装工作。中新社发 席静玉 摄

  据了解,此趟班列满载着机械配件、太阳能光伏电板等“安徽造”,预计在24小时后抵达浙江省宁波市北仑港后乘船发往东南亚、北美等地。

  随着中国“一带一路”建设不断深入,合肥铁海联运班列发运量逐年递增。2015年,合肥铁海联运班列开通,当年发运458车、916标准箱;到2019年,发运12846车、25692标准箱。

  据介绍,从中欧班列到铁海联运,铁路在新冠肺炎疫情期间的“稳外贸、促增长”作用明显。合肥货运中心积极加强与宁波北仑港、合肥国际内陆港发展有限公司、中铁国际多式联运有限公司上海分公司等相关部门的联系,采用“不间断”联络机制,时刻紧盯客户需求,对出口货物施行优先承运、优先装车、优先挂车,确保货物安全快速抵达北仑港。

5月14日,合肥铁海联运班列整装待发。/p中新社发 胡安乐 摄

5月14日,合肥铁海联运班列整装待发。中新社发 胡安乐 摄

  合肥货运中心合肥经营部集装箱班组负责人邵军说,铁海联运班列(合肥—北仑港)稳定开行,为安徽地区企业复工复产后产品外销提供了便捷运输通道,也为“海上丝绸之路”畅通提供了陆上“绿色运输保障”。铁海联运具有运量大、运速快、费用低等特点,有效促进了物流成本降低,因此备受企业青睐。

  今年以来,合肥铁海联运(合肥—北仑港)已发送10005标准箱,发送频率每日开行一列。随着企业复工复产脚步加快,预计开行频次有望进一步增长。(完)

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