太焦高铁完成全线桥梁架设 计划2020年底通车

  中新网郑州5月14日电 (记者 韩章云 通讯员 赵亚龙)5月13日下午17时52分,随着最后一榀长24米、重552吨的箱梁稳稳落下,由中铁七局承建的太焦高铁河南段377孔箱梁架设任务全部完成。至此,太焦高铁河南段全线贯通,同时也标志着太焦高铁全线桥梁架设完成,为今年底建成通车奠定了坚实基础。

  太焦高铁项目是国家规划建设的“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分,也是河南省规划的“米”字形铁路网的重要组成部分。

运架一体机在施工现场进行架梁作业 姬昆生 摄

运架一体机在施工现场进行架梁作业 姬昆生 摄

  太焦高铁线路全长约358.8公里,设计时速250公里,其中河南境内约33.4公里,途经河南焦作、博爱、沁阳。太焦高铁河南段共有桥梁13座,总长约14.64公里,路基9.88公里,隧道4座总长8.89公里。山西省境内约325.4公里,途经山西省太原市、晋中市、长治市、晋城市四个地级市的14个县市区。全线于2016年10月开工,计划2020年12月建成。

  “我们中铁七局承担着太焦铁路河南段的全部箱梁预制和架设,特别是3次跨铁路营业线封锁要点施工,安全卡控和施工难点多。”中铁七局太焦项目部王可立介绍说,今年暴发了新冠疫情,该项目提前做好疫情防控工作,从大年初四就开始了太焦高铁跨新月线架梁封锁二级要点施工。“期间,项目部一手抓防疫,一手抓复工,最终完成了河南段的架梁任务,也为即将开始的铺轨工作创造了条件。”

工作人员正在施工现场进行架梁作业施工 姬昆生 摄

工作人员正在施工现场进行架梁作业施工 姬昆生 摄

  据了解,太焦高铁开通后,将连通郑州至焦作的城际铁路,从太原到郑州用时将由现在的10个小时缩短为2个多小时,使山西与河南两省间距离进一步拉近,对于加速两省间经济文化交流和人民生活往来,特别是带动沿线革命老区发展具有重要意义和深远影响。(完)

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